Объем программы государственных субсидий на пополнение флота для внешнеторговых операций в период до 2034 года может составить 70 млрд руб. С ее помощью за рубежом планируется закупить 85 судов общей стоимостью более 150 млрд руб. Покупать решили в первую очередь балкеры, которых у России почти нет. Предполагается заказать 60 судов такого типа, из них 12 будут размера Capesize. Также в программу войдут семь многоцелевых судов, от семи до девяти контейнеровозов и 15 танкеров, предназначенные для неуточненных типов грузов. Речи о нефтяных танкерах не идет.

По мнению аналитиков, потребности в судах для перевозки нефти уже закрыты «теневым флотом». Субсидии выдаются не только на строительство судов, но и на пополнение флота на вторичном рынке. С их помощью власти планируют исправить ситуацию, сложившуюся с экспортом и импортом по морю. В 2022 году за такие поставки на 70 процентов отвечали суда, которые не контролируют российские компании, что в условиях санкций создает угрозу поставкам. В январской версии документа условия для предоставления субсидии заметно смягчили. График финансирования программы пока не определен. И цифры будущих расходов расходятся: одни утверждает, что в 2023-24 годах выделят 11 млрд и 13 млрд руб. соответственно, другие - 5 млрд и 30 млрд руб. В Минфине РФ и Минтрансе РФ не смогли уточнить детали готовящегося документа.

Источник